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  换备胎看似很简单,但是很多人在自己上手操作的时候却状况百出。因为虽然操作看起来简单,但是有很多小细节需要注意,否则操作起来并不会十分顺利,有时候甚至会发生危险。

  不过换备胎也没想象中那么难,因为操作本身并没有太大技术含量,只要注意一下流程和操作要点就可以从容应对了。而今天我们就来聊聊换备胎的流程以及过程中需要重点注意的6个事项,如果能掌握住这些,那么换备胎就非常轻松了。

  这个非常重要,这是我们能安全更换备胎的前提。但很多司机恰恰忽略了这最重要的一个环节。在这个环节我们要注意下面几点:

  把车停在安全的地方,比如高速上爆胎了,一定要把车开到应急车道,如果在快车道换备胎,估计备胎没还完咱的名字就先在户籍系统里被换掉了。

  夜间换备胎一定要把工具箱里附带的反光背心穿好,让其他车辆能看到在路边卖力拧螺丝的你。

  如果车上有其他成年人,请他在旁边给你放哨,这主要是防备那些犯迷糊的司机。

  备胎和工具包、千斤顶一般都在后备箱里,这个不需要多说了,大家一看就知道怎么操作。需要特别说明的是一些车千斤顶是卡在卡槽里的,这是为了避免汽车行驶中千斤顶来回移动。但是很多车主不知道怎么取下来,其实方法很简单,你把千斤顶松一下就可以拿下来了。

  这里需要注意的是一定要把千斤顶顶在合适的位置,因为千斤顶顶错地方是很危险的,轻则导致车辆损坏,重则导致升起车辆后千斤顶滑脱。所以一定要把千斤顶顶在合适的位置。

  那千斤顶到底顶在哪里呢?对于绝大多数家用车来说千斤顶的支撑点都在上图四个红圈的位置,而且厂家一般都会把支撑点用特殊的标记给做出来,我们只需要在这些区域寻找就行了。

  比如大多数车辆千斤顶上方都有一个凹槽,像上图这样。那么这些车的支撑点一般都是下面这种样式的。

  车身下方能找到一条凸起的拼接缝,这是车身底盘和侧围的拼接缝,强度很大,把千斤顶的凹槽卡在拼接缝上就可以了。

  千万注意,千斤顶不能顶在悬挂的连杆上,因为悬挂连杆主要承受推拉力,而千斤顶对其产生的是弯折力,悬挂连杆很难承受这么大的力,有可能导致连杆弯曲。

  另外还有一点很重要:记得把备胎放在底盘下面,这是一个保险措施,万一千斤顶滑脱还有备胎能支撑一下。

  千斤顶放好以后别急着撑起,先用扳手把车轮固定螺丝拧松。因为这个螺丝特别紧,如果你撑起车轮以后再拧的话只要一用力悬空的车轮就会跟着转,根本拧不动螺丝。所以需要在车轮接触地面的时候先把螺丝拧松。

  我相信绝大多数人都知道千斤顶怎么用,如果你真的不知道,那请看上图,看完再不会的线、车轮撑起的高度要注意

  ,因为非全尺寸备胎直径很小,只要原车轮胎离地,那么这个高度是足够轻松装上备胎的。

  因为车轮爆胎以后直径会变小,小于备胎的直径,如果只撑到轮胎离地,那么装备胎时其离地间隙就不够了。6、换好备胎,拧紧螺丝

  拧螺丝的时候一定要注意,先用手把螺丝拧进去一定距离然后再用扳手拧。因为有时候螺丝的螺纹没对准,如果用扳手直接拧的话很容易把螺纹拧坏。而先用手拧的时候如果螺纹没对准你是拧不动的,这时候我们就知道没对准。

  接下来就是按照对角线的顺序依次把螺丝拧紧,但是不要一次拧到位,应该每个螺丝拧一点,循环几次直到全部拧紧。

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